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Politique
Déjà 10 000 signatures pour la gratuité des transports publics dans l’agglo mulhousienne
C’était au début de l’été. L’assemblée populaire et citoyenne adressait une lettre ouverte aux habitants de M2A pour peser sur la décision des élus au sujet de la gratuité des transports en commun dans l’agglomération mulhousienne. La pétition a déjà recueilli quelque 10 000 signatures.
Par Michèle MARCHETTI - 17 nov. 2022 à 18:40 - Temps de lecture : 2 min
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Les représentants de l’Assemblée populaire et citoyenne, Agnès Schneider, Joseph Simeoni, Roger Winterhalter, Patrick Hoernlé et Brigitte Carraz, présentent les quelque 10 000 signatures déjà obtenues. Photo DNA /M.M.
« Cette pétition , c’est d’une simplicité ! », s’enflamme Agnès Schneider du Parti communiste qui est chargée d’organiser la campagne de signatures. « À la fac, les jeunes s’en sont emparés, ceux des Beaux-Arts, de Fonderie et surtout de l’Illberg, où en trois heures, on a obtenu 600 noms ! » Et de préciser : « On s’est toujours attaché à ne faire signer que des majeurs »

La campagne s’est poursuivie dans le centre-ville, chez les commerçants, dans les cafés, les brasseries. « On a été très bien accueilli quasiment partout ; il y a eu une espèce de réaction positive… À la sortie des écoles aussi, dans les trams… et en porte à porte, dans les quartiers : les gens prenaient même des feuilles pour faire signer autour d’eux ! », raconte la militante qui va poursuivre car « il y a encore à faire », après ce palier symbolique des 10 000 signatures en faveur de la gratuité des transports en commun dans l’agglo.


Un forum de discussion

« C’est plus que les électeurs qui ont voté pour la liste du maire aux municipales, souligne Joseph Simeoni, du PCF et élu d’opposition pour Cause commune, et M2A va à contresens de l’histoire et des enjeux » « Et même si on a reçu une fin de non-recevoir de la part de M2A, notre détermination reste intacte pour convaincre », déclare Roger Winterhalter, lui aussi membre de l’Assemblée populaire citoyenne (APC).

L’APC demande donc une nouvelle fois à être reçue par le vice-président transports de l’agglo, Yves Goepfert, et propose l’organisation d’un forum de discussion sur les financements, l’écologie, avec des représentants d’une collectivité passée aux transports gratuits, comme par exemple celle de Dunkerque.

Et Roger Winterhalter de concéder que si la gratuité totale n’est pas validée tout de suite, « pourquoi ne pas aller vers quelque chose d’échelonné, les jeunes d’abord, puis les chômeurs et précaires ». D’autant que, d’après les membres de l’APC, jusqu’à 75 % des gens ne pourraient pas payer leur titre de transport, et encore moins les PV…

« On économiserait le coût des contrôleurs, pour en faire des chauffeurs, des médiateurs, mais aussi le coût de l’impression des tickets. On pourrait aussi taxer les entreprises à 3 % au lieu de 2 % pour le versement mobilité, taxer les parkings des supermarchés périphériques. Et les centres-villes qui revivent, ramènent aussi de l’argent ! », rappelle Patrick Hoernlé, retraité CGT.

Selon eux, il faut aussi « étendre le réseau des transports en commun pour augmenter le travail et la création de richesses. Tout cela a un coût, lance Joseph Simeoni, mais aura aussi des retombées économiques ! »

S’INFORMER Sur le site www.transportgratuit68.fr

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